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フロントエアサスペンションショック修理キット Upper Mount Top Rubber For Mercedes Benz W213

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July 14, 2025
カテゴリー接続: ベンツの空気懸濁液の部品
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中国製の高品質メルセデスベンツエアサスペンション部品
https://www.air-suspensionpart.com/china-front_air_suspension_shock_repair_kit_upper_mount_top_rubber_for_mercedes_benz_w213_2133202238-53601710.html
広州Yuou Technology Co., Ltd. 中国の高品質メーカー
当社は、高級セダン用エアサスペンションの研究開発に専念し、
製造、加工、輸出販売を主とする企業です。メルセデスベンツ、BMW、アウディ、ランドローバー、ポルシェ、フォルクスワーゲンなどのアフターマーケット向けに、エアスプリング、エアショックアブソーバー、エアポンプ、エアサスペンションアクセサリーを主に開発しています。

I. 主要な機能と役割
主要コンポーネント：フロントトップラバー（「ショックアブソーバー上部ラバー」または「トップシート」とも呼ばれます）は、ショックアブソーバーとボディタワーの上部を接続する緩衝材で、ショックアブソーバーが作動する際の衝撃を隔離し、ボディへの振動伝達を軽減し、走行の滑らかさと快適性を向上させるために使用されます。ショックアブソーバーをボディタワーの上部から隔離し、振動の伝達を軽減して滑らかさと快適性を向上させます。
異音の警告：異音（例：穴を通過する際の「ドンドン」という音）がある場合、通常、トップラバーが摩耗または劣化していることを示しており、時間内に交換する必要があります。そうしないと、サスペンションのジオメトリとタイヤの摩耗に影響を与える可能性があります。


交換の推奨事項と注意事項
1. 交換のタイミング：
走行距離が80,000キロメートルを超えた場合、または異音やシャーシの緩みを感じた場合は、点検が必要です。
操作には専門的な設備（スプリングコンプレッサーなど）が必要であり、整備工場での対応をお勧めします。
2. 材料特性：
高品質のトップラバーは、強化ゴム+金属ブッシュでできており、耐油性と耐引裂性に優れています（汎用ポリウレタン部品と比較して、メルセデスベンツ専用部品はより複雑な構造をしています）。

当社は以下を提供できます：
メルセデスベンツエアサスペンション部品：https://www.air-suspensionpart.com/supplier-mercedes_benz_air_suspension_parts-4565498.html
BMWエアサスペンション部品：https://www.air-suspensionpart.com/supplier-bmw_air_suspension_parts-4565516.html
エアサスペンションショック：https://www.air-suspensionpart.com/supplier-air_suspension_shock-4565523.html
当社の製品の詳細については、当社のウェブサイトをご覧ください：
公式ウェブサイトへようこそ：http://www.airsuspensionpart.com
公式WhatsApp:+86 18320159696を追加することもできます
タグ:
#空気スプリングバッグ #空気衝撃吸収材 #サスペンション ショック吸収器
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