品質のランドローバーのエアサスペンション部品 中国から
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広州・ユウ・テクノロジー・コー 株式会社 中国産 品質メーカー
私たちの会社は 高級セダンエアサスペンションの研究開発に専念しています
生産,加工,輸出販売を中心とした企業. 主にエアスプリング,エアショック吸収機,エアポンプ,メルセデス・ベンツなどのオートバイの豪華車用のエアサスペンションBMW,アウディ,ランドローバー,ポルシェ,フォルクスワーゲン
主な市場: 
西ヨーロッパ,東ヨーロッパ,アフリカ,東アジア,東南アジア,中東,北アメリカ,南アメリカ,オセアニア
 

前左エアサスペンション ランドローバー ディスカバリー5 LR102253用のショック吸収器
シナリオベースの機能定義: ドライバー側向けに最適化
頻繁に起動/停止する保護:
赤信号/交通渋滞の路段で体を繰り返し上げ下げる必要性により左側の前向きの衝撃吸収器の空気ポンプは,右側のポンプよりも47%頻度で起動します.圧縮機の過熱を防ぐため,空気の圧力の変動を緩衝するために,二重蓄電池が組み込まれています (計測された>100回/時間による劣化はありません).
スピードバムの振動フィルタ:
不対称のダムリングバルブシステムを採用する - 圧縮ダムリングは15%減少 (オーバーコーナー柔軟性を改善),リバウンドダムリングは20%増加 (残留振動を抑制),左前輪の回転回転が 90% 減少します.

オフロードシナリオの強化
片方からの脱出優先応答
右前輪が傾いているとき (横軸状態),左前震源は自動的に15barに圧縮され,硬さは300%増加し,ボディを支える.ステアリングホイールの沈没を防止し,ステアリングホイールの制御を失う.
水関連排水に関する特許:
空気室の底は,螺旋式デフレクタル溝 (右側にはない) で設計されています.滑走後3分以内に残留水を排水し,氷化によりエアバッグが裂けないようにする (温度30°Cで確認).



運転席の生命線 運転席の生命線
1.衝突エネルギー吸収シネージ
前方長距離線形変形のトリガーメカニズム:
衝突センサーが左側前横向光束の変形を検知すると,ショックアブソーバー内部の液圧式収縮管は,液圧液体を即座に放出します (速度>200ms)電気障害の冗長性 双重信号冗長性 電気障害の冗長性 電気障害の冗長性 電気障害の冗長性 電気障害の冗長性

2.電気障害の冗長性
双信号バックアップシステム:
高さセンサー信号は,EASモジュールに送信されるだけでなく,ボディ安定制御装置に直接接続されているので,懸垂制御ベルトが切断された場合でも,ベース高度調整はESPデータで維持できます.



第三に 物質革新と長期的検証
コンポーネント 専用 左前部アップグレード
エアバッグ素材 ケヴラー + ビトン 5層複合体
ピストン棒のコーティング マイクロアーク酸化セラミックフィルム (厚さ40μm)
上部支架軸承 磁気コード付きレースウェイ (自己診断付き)




インテリジェント・インタラクション: 運転手が"見えない守護者"を認識できるようにする
ステアリングホイールの振動フィードバック:
左側のフロントショックアブソーバーが異常なタイヤ圧力 (<1.8bar) やエアバッグのマイクロリーク (圧力損失>0.5bar/min) を検知すると,EPSモーターを通って3回の振動警告パルスを発します.計測器のアラームより8秒早く.
深いモバイルアプリアクセス:
左側のフロントショックアブソーバーは,ランドローバーInControlシステムで別々に見ることができます.

DeepL.comで翻訳 (無料版)
我々は提供することができます:
メルセデス・ベンツエアサスペンションパーツ: https://www.airsuspensionpart.com/suppliermercedes_benz_air_suspension_parts4565498.html
BMWエアサスペンションパーツ: https://www.airsuspensionpart.com/supplierbmw_air_suspension_parts4565516.html
空中懸垂ショック: https://www.airsuspensionpart.com/supplierair_suspension_shock4565523.html

私たちの製品に関する詳細については,ウェブサイトをご覧ください:
公式サイトへようこそ: http://www.airsuspensionpart.com
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