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位置 |
前左 |
自動車モデル |
Eクラス (W211) |
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スプリング素材 |
ゴムとアルミと鋼 |
スプリングタイプ |
空気スプリング |
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サイズ |
原規 | ショック吸収器のタイプ | 液体式空気ショック吸収器 |
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圧縮力方向 |
単一の効果 |
元の機器 |
2113209513 2113201938 |
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使用 |
オート |
部分 |
空中懸垂 |
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仕様 |
84*20.5*21CM | ||
製品説明
空気懸垂のショック装置は即座に設置可能で 空気スプリング,緩衝器,電磁気ADS制御バルブから構成されていますすべてのモジュールは,私たちの空気懸垂の支柱は,新しい高性能部品です.
安全性,精度,品質の観点から,空気ショック組は,当初設置された部品に対応します.これは,このメルセデス用の仕様に正確に製造されているからです.生産はドイツで専門家の監視の対象となります. この部品を車に搭載すると,快適さと運転安全が完全に回復します. 四輪駆動のモデルには,特別なバージョンがあります.
選択可能なエアサスペンションは,エアスプリングが機械式スプリングよりも衝突に反応しやすいため,特に良い乗り心地を提供します.このモデルで導入された半活性式空気懸垂システムは,各車輪の懸垂とダッピングを別々に制御できます.このエアサスペンションの一部は,アクティブダムピングADSで,道路条件に応じて減速を秒分の間で調整します.
注意 の 要点
漏れ の 場合,追加 的 な 費用 を 避ける
空気支架は耐久性があるが,一定の負荷がかかる場合,高い走行距離や環境の影響により欠陥が生じる.空気支架の一般的な損傷は漏れである.衝撃吸収器の空気スプリングが漏れると車両の前軸で1泊で降ろすことができます.もし車内の圧力の減少が片側に影響を与えれば,それは前側で片側的に降ろされます.コンプレッサーは,減少圧縮に対して動作しているとして,絶えず実行圧縮機が過熱し 湿った空気がシステムを通り過ぎると 乾燥機が過負荷になりますコンプレッサーがすぐに故障します.これは,空気支柱を間に合うように交換すれば節約できる額外費用を伴うでしょう.
