メルセデスEクラス用前左エアサスペンションの緩衝装置W211A2113209413
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位置 |
前 右 |
ショック吸収器のタイプ |
ガスで満たされる |
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スプリング素材 |
ゴムとアルミと鋼 |
スプリングタイプ |
空気スプリング |
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サイズ |
標準として |
商品名 |
Benz W211用のショック吸収器 |
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自動車モデル |
W211 Eクラス |
元の機器 |
2113206013 2113205413 2113209413 2113209313 |
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年間 |
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 年 |
機能 |
ショック吸収器 |
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高光 |
自動車用ショック吸収器,Sフック 吸着器 ストラット |
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メルセデス・ベンツEクラスに適しています
W211 AIRMATIC (2002/03〜2008/12)
車両をカバーする項目:
E200/E220/E230/E240/E270/E280/E300/E320/E350/E400/E420/E500
CLSクラスW219(2004年から2010年) CLS280/CLS300/CLS320/CLS350/CLS500
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年間 |
作る |
モデル |
トリム |
エンジン |
注記 |
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2010 |
メルセデス・ベンツ |
CLS550 |
ベースセダン4ドア |
5.5L 5461CC 333Cu. イン. V8ガス DOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2009 |
メルセデス・ベンツ |
CLS550 |
ベースセダン4ドア |
5.5L 5461CC 333Cu. イン. V8ガス DOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2009 |
メルセデス・ベンツ |
E320 |
ブルーテックセダン 4ドア |
3.0L 2987CC V6 ディーゼル DOHC ターボ充電 |
エアマティックで 前左 |
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2009 |
メルセデス・ベンツ |
E350 |
ベースセダン4ドア |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2009 |
メルセデス・ベンツ |
E550 |
ベースセダン4ドア |
5.5L 5461CC 333Cu. イン. V8ガス DOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2008 |
メルセデス・ベンツ |
CLS550 |
ベースセダン4ドア |
5.5L 5461CC 333Cu. イン. V8ガス DOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2008 |
メルセデス・ベンツ |
E320 |
ブルーテックセダン 4ドア |
3.0L 2987CC V6 ディーゼル DOHC ターボ充電 |
エアマティックで 前左 |
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2008 |
メルセデス・ベンツ |
E350 |
ベースセダン4ドア |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2008 |
メルセデス・ベンツ |
E550 |
ベースセダン4ドア |
5.5L 5461CC 333Cu. イン. V8ガス DOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2007 |
メルセデス・ベンツ |
CLS550 |
ベースセダン4ドア |
5.5L 5461CC 333Cu. イン. V8ガス DOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2007 |
メルセデス・ベンツ |
E320 |
ブルーテックセダン 4ドア |
3.0L 2987CC V6 ディーゼル DOHC ターボ充電 |
エアマティックで 前左 |
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2007 |
メルセデス・ベンツ |
E350 |
ベースセダン4ドア |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2007 |
メルセデス・ベンツ |
E550 |
ベースセダン4ドア |
5.5L 5461CC 333Cu. イン. V8ガス DOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2006 |
メルセデス・ベンツ |
CLS500 |
ベースセダン4ドア |
5.0L 4966CC V8 ガスSOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2006 |
メルセデス・ベンツ |
E320 |
CDIセダン 4ドア |
3.2L 3222CC l6ディーゼル DOHCターボ充電 |
エアマティックで 前左 |
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2006 |
メルセデス・ベンツ |
E350 |
ベースセダン4ドア |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2006 |
メルセデス・ベンツ |
E500 |
ベースセダン4ドア |
5.0L 4966CC V8 ガスSOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2005 |
メルセデス・ベンツ |
E320 |
ベースセダン4ドア |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2005 |
メルセデス・ベンツ |
E320 |
ベースワゴン4ドア |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2005 |
メルセデス・ベンツ |
E320 |
CDIセダン 4ドア |
3.2L 3222CC l6ディーゼル DOHCターボ充電 |
エアマティックで 前左 |
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2004 |
メルセデス・ベンツ |
E320 |
ベースセダン4ドア |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2004 |
メルセデス・ベンツ |
E320 |
ベースワゴン4ドア |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2003 |
メルセデス・ベンツ |
E320 |
ベースセダン4ドア |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
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2003 |
メルセデス・ベンツ |
E320 |
ベースワゴン4ドア |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC 自然吸気 |
エアマティックで 前左 |
ショックアブソーバーは,ほとんどの車の懸垂システム内に設置され,フレームとボディの振動の減速を加速し,車の走行快適性を向上させる.
自動車のショック吸収システムは,スプリングとショック吸収器で構成されています.ショック吸収器は,車両の重さを支えるために使用されません.しかし,スプリングリバウンドによって引き起こされる振動を抑制し,道路の衝撃のエネルギーを吸収スプリングは"高エネルギー単発衝撃"を"低エネルギー多重衝撃"に変えて,衝撃を緩和する役割を果たし,ショックアブソーバーは"低エネルギー多重衝撃"を徐々に減少させる.
壊れた緩衝装置で車を運転したことがあるなら 穴や波紋を通過した後に 車の反射を体験できますこの反射を抑制するために使用されます.弾圧器がないと 春の反発を制御することは不可能です 険しい道路に出くわしたとき 激しい反発を起こし 曲がるときスプリングの上下振動は,タイヤのグリップと追跡の損失を引き起こします.
