Range Rover 右後 L405 LR023573 空気ショック吸収器
基本情報
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モデルNO |
L405 スポーツ L494 |
位置 |
右の後ろ |
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タイプ |
ガスで満たされる |
スプリングタイプ |
空気スプリング |
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スプリング素材 |
鉄鋼とアルミニウム |
構造 |
双筒式 |
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自動車の製造 |
レンジャーローバー |
自動車ブランド |
ランドローバー |
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圧縮力方向 |
双方向 |
OEM |
LR045269 LR045270 LR047324 LR034266 |
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品質 |
100% 送る前にテスト |
MOQ |
1PCS |
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貿易 |
製造所 |
船舶 |
DHL,UPS,FedEx,EMS,海上など |
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供給能力 |
5000 PCS/ 月 |
輸送パッケージ |
中立包装と顧客の要求 |
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仕様 |
6kg |
商標 |
ウェグスート |
レーンジャーローバー L405 2013 - 2017
レーンジャーローバースポーツL494 2014 - 2018
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年間 |
作る |
モデル |
トリム |
エンジン |
注記 |
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2017 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
HSE スポーツユーティリティ 4ドア |
3.0L 2993CC 183Cu. インチ V6 ディーゼル DOHC ターボ充電 |
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2017 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
HSE スポーツユーティリティ 4ドア |
3.0L 2995CC 183Cu. インチ V6ガス DOHC 超充電 |
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2017 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
HSE スポーツユーティリティ 4ドア |
5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
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2017 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
SE スポーツユーティリティ 4ドア |
3.0L 2993CC 183Cu. インチ V6 ディーゼル DOHC ターボ充電 |
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2017 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
SE スポーツユーティリティ 4ドア |
3.0L 2995CC 183Cu. インチ V6ガス DOHC 超充電 |
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2017 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
SVR スポーツユーティリティ 4ドア |
5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
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2017 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
超充電式 スポーツユーティリティ 4ドア |
5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
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2016 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
自伝 ダイナミック スポーツユーティリティ 4ドア |
5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
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2016 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
自伝 スポーツユーティリティ 4ドア |
5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
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2016 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
ベーススポーツユーティリティ 4ドア |
5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
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2016 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
HSE スポーツユーティリティ 4ドア |
3.0L 2993CC 183Cu インチ V6ガス DOHC 超充電 |
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2016 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
SE スポーツユーティリティ 4ドア |
3.0L 2993CC 183Cu. インチ V6 ディーゼル DOHC ターボ充電 |
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2016 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
超充電式ダイナミックスポーツユーティリティ 4ドア |
5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
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2016 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
超充電式 スポーツユーティリティ 4ドア |
5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
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2015 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
自伝 スポーツユーティリティ 4ドア |
5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
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2015 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
SE スポーツユーティリティ 4ドア |
3.0L 2995CC 183Cu. インチ V6ガス DOHC 超充電 |
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2015 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
SVR スポーツユーティリティ 4ドア |
5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
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2015 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
超充電式 スポーツユーティリティ 4ドア |
5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
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2014 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
自伝 スポーツユーティリティ 4ドア |
5.0L 5000cc 305Cu インチ V8ガス DOHC 超充電 |
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2014 |
ランドローバー |
レーンジャーローバー・スポーツ |
SE スポーツユーティリティ 4ドア |
3.0L 2995CC 183Cu. インチ V6ガス DOHC 超充電 |
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ショックアブソーバーは,ほとんどの車の懸垂システム内に設置され,フレームとボディの振動の減速を加速し,車の走行快適性を向上させる.
自動車のショック吸収システムは,スプリングとショック吸収器で構成されています.ショック吸収器は,車両の重さを支えるために使用されません.しかし,スプリングリバウンドによって引き起こされる振動を抑制し,道路の衝撃のエネルギーを吸収スプリングは"高エネルギー単発衝撃"を"低エネルギー多重衝撃"に変えて,衝撃を緩和する役割を果たし,ショックアブソーバーは"低エネルギー多重衝撃"を徐々に減少させる.
壊れた緩衝装置で車を運転したことがあるなら 穴や波紋を通過した後に 車の反射を体験できますこの反射を抑制するために使用されます.弾圧器がないと 春の反発を制御することは不可能です 険しい道路に出くわしたとき 激しい反発を起こし 曲がるときスプリングの上下振動は,タイヤのグリップと追跡の損失を引き起こします.
