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条件 |
新品で未使用 |
ブランド |
ウェグスート |
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特徴 |
設置精度100% 調節可能 便利 簡単に交換可能 |
適格 |
メルセデス・ベンツ W253 GLC 4 マティック AMG |
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交換部品番号 |
ストラット・ストラット・スプリング |
含有する項目 |
ショック ストラット |
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製造者の部品番号 |
25332006012533205800, 2533207300 |
製造者保証 |
12ヶ月 |
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OE/OEM部品番号 |
A2533200601 2533206800 2533208000 2533200338 について |
車両に配置する |
前 右 |
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ショック吸収装置 |
シングルパイプ |
ショック吸収器のタイプ |
ガスが満たされた |
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タイプ |
ショック・スプリング・アセンブリ・エア・サスペンション |
ブッシング材料 |
EPDM |
モデル:
製造年:
2016年から2021年まで
設置場所:
前軸 右
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吸着後,スプリングが反発するときに,道路面からの振動と衝撃を抑制するために,ショックアブソーサーが使用されます.自動車で広く使用され,フレームとボディの振動の減衰を加速し,車両の移動のスムーズさを向上させる.
不均等な道路面を通過する際には,ショックアブソーサーのスプリングが道路面の振動をフィルタリングできるが,スプリング自体も反転運動をする.このスプリングジャンプを抑制するために使用されます.ショックアブソーサーが柔らかくすぎると,ボディが上下に跳ね上がり,ショックアブソーサーが硬すぎると,抵抗が大きすぎて,スプリングの正常な動作を妨げる.
サスペンションシステムの変更過程では,硬い緩衝器は硬いスプリングと組み合わせられ,スプリングの硬さは車両の重量と密接に関連している.したがって,重い車では,一般的により硬いショックアブソーサーを使用します.ショックアブソーサーのクランクシャフトに接続された装置で,クランクシャフトの扭曲振動 (すなわちリンダーの点火による衝撃力による,曲軸の扭曲現象).
